很多方案公司主推的是在工業園的汽車上加裝車載GPS定位器，從而對車輛進行監管，但是有些工業園卻存在面積小、高層多、信號差的實際情況，所以需要根據實際情況采用其他的定位技術，例如下面的三種也是作為補充方案。
國內用戶對GPS定位器生產廠家的產品一直有著較大的需求，實行零關稅后，這些企業或許將會降低產品在國內的銷售價格，這無疑將會增加產品的銷量，同時也會刺激國內用戶的購買意向。
地理信息給人類帶來了非常好的機會，讓人類更好地應對全球性挑戰。利用地理信息技術支持各國城鎮化、土地管理的可持續發展。在城鎮化方面，過去的幾十年
車載GPS定位器對建筑和農業的影響力是不可否認的，可以讓生產力的提高，更少的返工，更有效的材料處理，更短的時間，現場安全的改善，以及其他。對于客戶和運營商來說，這些好處和早期采用時一樣明顯，是近三十年來創新的成果。
要想知道水下探測器所在位置并不容易，因為無線電波在水中的快速衰減使GPS定位手段無計可施。聲波是目前最有效的水下遠距離傳播的信息載體。聲學定位系統分為長基線、短基線和超短基線三類。
如果街道上的井蓋不見了，家門口的路燈丟失了，不用打投訴電話，在專用的GPS定位器的跟蹤搜索下，有關部門就會在第一時間發現并把問題解決掉并且追回丟失的物件。
大多數現代汽車上的車載定位系統，通常使用GPS定位器和慣性導航單元和里程表，無法接近這一精度水平。即使在GPS衛星信號接收的最有利條件下，在沒有校正服務的情況下，精度也在2到5米的水平圓周誤差之間。
與此同時，它需要解決方案來處理信號延遲和由此產生的多路徑效應的不準確性，這是由于信號在到達GPS定位器的途中從建筑物、山脈或其他固體結構上反彈造成的。
傳統的測量方法需要租用飛機和其他工具或者采用訓練有素的測繪人員，以及附帶的記錄儀器（手持GPS定位器），這是一個昂貴和資源密集型的過程。
于硬件和軟件配置，不同的GPS定位器和天線可能會有不同的反應，并為行業用戶提供不同的干擾抑制技術和檢測指標。因此，對GPS定位器的使用行為有一個很好的理解是很重要的。