我們在了解GPS的過程當中，會經常聽到ACC檢測這個名詞，這個和我們在車輛當中聽到的ACC自動巡航并非同一個概念。定位器上ACC檢測主要指的是ACC信號檢測，ACC信號檢測主要是用來識別車輛發動機點火與熄火的狀態。
近幾年隨著我國經濟的不斷發展，中小企業日益壯大，公司與企業用車也越來越普及，出現了公司領導配車、企業商務接待用車等各種場景。可是公司與企業擁有的車輛資產越來越多，加上社會上招聘的駕駛員技術參差不齊，
空天指揮中心于從卡納維拉爾角空天指揮中心基地成功地將GPS-2號航天運載火箭SVN發射升空。這是運載公司與空天指揮中心簽約的GPS-2系列衛星中的第二顆。運載公司報告說，4小時內從太空接收到了第一批衛星信號
目前常用的汽車監管系統，主要分為兩大使用場景：第一類場景主要是在電腦的PC端進行操作，而PC端的操作模式又分兩種：第1種是在線SAAS型監控系統，這種平臺主要是類似于百度、微信和淘寶，就是一主體創建一個賬戶，但是使用平臺的功能都是一致的。
監管方面的工作。GPS廠家認為，在衛星導航中進行有限的、有針對性的謹慎監管實際上是有益的。實例不言而喻：全球四個GPS國家的公共當局都已經采取或計劃采取影響GPS使用的監管措施。無論政府、非商業性的、或多邊性的系統運作方式如何，
在GPS全球導航衛星系統中，技術人員將全球定位系統/全球軌道導航衛星系統集成的標準提高到了一個更高的水平，并著重于兩個新的方向。第一是消除格洛納斯定位系統頻分多路存取（FDMA）信號結構所固有的格洛納斯定位系統通道間偏移問題。
汽車上的校正算法采用GNSS芯片組提供的原始位置，并確定計算中使用的GPS衛星測量值。然后，它為每一顆GPS衛星確定一個偽范圍校正，并利用用戶衛星的幾何學知識，將其轉化為綜合位置域校正。
朗致科技作為國內領先的車載定位器生產廠家與硬件方案提供商，在長期的創新與研發的工作當中，經常會與非常多的行業類客戶進行項目溝通與問題探討。我們整理了近段時間遇到的與車輛定位器有關的相關問題，并做了詳細的解答。
捷克過多年來的密集游說努力，終于獲得了一個伽利略系統的 "橄欖枝"：歐洲全球導航衛星系統監督局總部設在其首都。過去三年來，GSA一直在布魯塞爾以外的地方工作，而在這之前，Galileo聯合行動的名稱是Galileo。
據日本商業日報《日經》的一篇報道，日本的研究人員進行了一項測試，使用配備有接收來自新的QZSS衛星Michibiki的修正裝置的傳統全球定位系統定位器