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需要考慮的是GPS定位芯片的功耗，如果是品質較高的GPS定位芯片，他的低功耗處理內核可以提供省電模式。通過支持本地和基于服務器的輔助系統，來優化模塊喚醒時的電流消耗。
擁有GPS定位裝置可以確定工程機械在工作現場的位置和目標等級。由于該技術直接收集和傳遞信息給操作者。這樣一來減少了對額外勞動力的需求，因此有更少的人需要在地面上或在露天溝渠中工作。
天基增強系統為GPS定位系統生成符合國際民用航空組織標準的疊加測試信號，以便為英國水域和空域的海事和航空用戶評估更精確、更有彈性和更高完整性的導航。它將定位的準確性提高到幾厘米的精度，而不是標準GPS定位系統提供的幾米。
車載GPS定位器的硬件與結構設計也在改進。摩爾定律有多老說的是集成電路的復雜性，就最低的元件成本而言，每18個月翻一番，但它仍然在繼續。同樣的事情在今天重演。現在技術路徑的選擇不存在了，更多的是技術的升級和更新。
GPS定位器相關的信號被調整的時間越長，可以去除的噪聲就越多。噪聲對所產生的靈敏度有直接影響，在實際數據分析中，有必要對這些噪聲數據進行去除。在實際應用中，采集到的數據往往會受到一定的噪聲干擾，同時還會出現一些數據缺失等復雜因素。
車載GPS定位器過去開發人員可能會認為，即使沒有仔細考慮，他們也可以通過與現有的架構共享某些組件來保持GPS定位系統的靈敏度，因為他們可能被引入了誤區。
基于當下流行的軟件架構，在移動車輛資產中提供車載GPS定位器功能的通常方法，是在現有的應用系統芯片控制器前面增加一個完整的GPS定位和接收系統。
各類型的GPS定位器面對各類的通訊和定位技術限制，一直在尋求所謂的A-GPS或輔助GPS。通過A-GPS，GPS定位器通過遙測鏈路，即標準的手機與蜂窩網絡的連接從一個能夠提供最新衛星軌道數據的服務器下載輔助數據。
GPS定位器行業的開發人員將需要降低增益，以便在信號鏈的下一個步驟中不使混頻器過載。GPS定位器產品設計者在實現所需的線性方面面臨著明確的選擇，追求以下一種或兩種替代方案：
當下，定位應用不再局限于固定的昂貴的遠洋船舶通訊系統。消費者的需求加上最近GPS定位技術的創新，正在使定位應用成為廣泛的成本敏感型應用的必備功能，包括智能手機、GPS定位器和其他消費類電子設備。 為消費類電子設備開發一個GPS定位系統似乎是一個艱巨的挑戰。開發者不僅要降低成本，同時最大限度地提高性能和精度，他們還必須使用他們可能沒有什么經驗的射頻技術來做到這一點。 靈敏度是GPS定位器