據估計，全世界高速公路、街道和交通系統的擁堵造成的延誤，每年造成的生產力損失達數千億美元。擁堵造成的其他負面影響包括財產損失、人身傷害、空氣污染增加和低效率的燃料消耗。
在之前的文章里討論過，北斗定位系統與俄羅斯的格洛納斯定位系統、美國的GPS定位系統在定位精度和授時等功能的比較，結果在功能和應用上各有千秋。而今天要討論的是北斗最為領先的地方：短報文技術。
GPS全球定位系統是一個兩用系統，旨在支持民用和軍事用戶。該系統由至少24顆衛星和相關的地面支持設施組成。衛星發射的信號可以被世界上任何地方的用戶轉換為精確的定時和定位信息。自1983年以來，服務政策是向全世界的民用用戶提供GPS信號，不收取直接用戶費用。這意味著，對GPS衛星傳輸的信號不收取任何費用。
特別是通過實戰總結出來的經驗與教訓，確實值得新進入風控圈兒的新人們學習和研究，廢話少說，直接進入主題展示干貨。如果是剛建立的汽車金融公司、融資租賃公司或者是傳統的汽車租賃公司，不管風控管理人員的資歷有多深，
有時在和潛在的行業公司客戶交流過程中，他們經常要求我們提供的GPS定位器再精準一些，可是我們在采用GPS定位模組做ODM訂單BOM表的時候，參數值上很少出現精度值，都是理論的誤差范圍，那在GPS定位模組實際的定位精度到底在多少米呢？有沒有最佳的定位環境呢？
全球GPS定位系統提供了確定精確位置的能力，消除了許多與普通娛樂活動有關的危險。GPS定位器也擴大了戶外活動的范圍和樂趣，簡化了許多傳統的問題，如保持在 "正確的路線上 "或返回到最佳的釣魚地點。
全球GPS定位系統自打上世紀90年代開始，逐步應用在民用領域以后，經過近30多年的發展，各行各業的設備和儀器都逐步引入GPS定位系統，并且規模化的使用，特別是隨著車載DVD導航、汽車定位器以及無人及測繪等領域的高速發展
GPS有多準確這個需要看情況。GPS衛星在太空中廣播信號時，會有一定的精確度，但您得GPS定位器所接收到的信號取決于其他因素，包括衛星的幾何形狀、信號阻隔、大氣條件和接收器的設計特點/質量。
如果不是GPS定位器的行業技術人員，很難會想到在日常生活中使用的車載GPS定位器，竟然會有冷啟動、熱啟動、溫啟動三種不同的啟動狀態，而這三種狀態與車載GPS定位器的正常運行和上線定位是有非常大的關系
如果GPS定位器在應用程序中出現了地圖錯誤導致的問題，請按照這些說明進行操作。例如。GPS定位器在車輛監控平臺上丟失了一個位置、街道等；車輛監控平臺顯示錯誤的位置地址無法導航到特定的位置你的設備建議走封閉的出口、不存在的道路或其他不好的路線。